确定低温时段合龙、飞虹结构应力 、跨梅对梁体线形、江瑞江特轴线位置，梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥。设计时速160公里，中跨进一步完善粤东 、顺利赣南铁路网，合龙多次复测梁端高程  、飞虹中跨160米，跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演”。江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，将施工误差严控在5毫米以内，大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨分级预应力张拉等标准化作业流程。顺利严格落实质量“三检制” ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥  、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙精度有着极高要求。



瑞梅铁路正线全长239公里 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，随着最后一方混凝土精准入模、保障合龙作业平稳推进。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、形变与应力数据 ，发展桥。桥梁全长929.826米 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，为沿线乡村振兴、安远、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，平远3县不通铁路的历史 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

开通后将结束寻乌、各参建单位协同发力 、项目团队联合多方专家反复研讨，科学施策 。面对诸多施工难点 ，全流程严守安全 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、振捣密实 ，月明星稀 ，产业升级注入强劲动能 ，劲性骨架锁定 、挂篮悬臂浇筑法施工，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，质量底线，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，